Тестдрайв

KIA Sportage 2gen. Покатался

Автор: Леонидыч. Опубликовано в Тестдрайв.

После заваленного снегом и поломанными деревьями, поникшего и изувеченного Кишинёва Сороки уже не кажутся такими страшными, как раньше. Сегодня они выглядят величественно и хмуро:

Тестдрайв KIA Sportage

Большая сходка родственников по случаю пасхальных праздников. На севере Молдовы это означает долгие застолья, разговоры, обильная еда за столом, где яства сложены в два этажа. Насытившись, я решил выйти во двор и размяться. Вы же знаете, что Сороки это цыганская столица Молдовы? Ну так вот, чтобы особо не выделяться, я решил соблюсти традиции и, вступив в преступный сговор с одним из родственников, угнал коня:

Тестдрайв KIA Sportage

Что мы имеем: KIA Sportage второго поколения, дорестайлинг, 2006-го года. Двухлитровый бензин мощностью в 140 (или около того) лошадиных сил, сопряжённый с пятиступенчатой механической трансмиссией и оснащённый полным приводом. Это самый удачный вариант двигателя, на мой взгляд. Есть ещё двухлитровый дизель и бензиновый мотор V6 объёмом в 2,7 литра. Дизельная версия комплектуется как механической, так и автоматической трансмиссией. Бензиновая двухлитровая также. Там есть ещё одна, переднеприводная, модификация с МКПП. Версия с 2,7л мотором - только 4х4 автомат. В общем, из всех этих моторов я бы выбрал 2,0 16v, но с автоматической коробкой, так как принципиально не переношу бессмысленное дёрганье ручки, а дизельные двигатели не приемлю вовсе.

Тестдрайв KIA Sportage

Технически автомобиль предельно прост, чем мне и понравился: простейший и надёжный двухлитровый, 16-клапанный мотор, передняя подвеска типа МакФерсон, сзади - обычная многорычажка. Оснащён простым кондиционером, отключаемой системой ESP и принудительным включением полного привода. В салоне вы найдёте два подстаканника и дополнительный разъём питания в багажнике. Всё.

Тестдрайв KIA Sportage  Тестдрайв KIA Sportage

О! Тут есть отдельный кармашек для солнечных очков!

Тестдрайв KIA Sportage

Ну что, раз уж мы в деревне, а этот Спортейдж гордо носит на борту шильдик 4WD, то и поделом ему! Поехали. 

Тестдрайв KIA Sportage

Я не большой любитель месить говно на машине и пользоваться механикой могу в условиях, приближенных к городским. Так что, в полях руль был предоставлен выросшему в этих местах родственнику, а я занял место пассажира. И, между прочим, вот эта вот ручка, вмонтированная над бардачком, на такой дороге пришлась очень даже кстати:

Тестдрайв KIA Sportage

Короткая база, высокий, в 19,5 см клиренс и короткие свесы позволяют проехать почти что везде. Что мы с удовольствием и сделали.

Тестдрайв KIA Sportage

Тестдрайв KIA Sportage

Тестдрайв KIA Sportage

Тестдрайв KIA Sportage

Вдоволь погоняв машину по полям, мы решили отправиться в Косэуцы - село, где находится единственный в Молдавии гранитный карьер. Кроме него, там ещё есть монастырь и практически совсем нет дорог. Зато весело!

Тестдрайв KIA Sportage

Загнанный по обозначенным на карте, но не существующим в реальном мире дорогам, усталый конь был доставлен в стойло.

Тестдрайв KIA Sportage

Несмотря на то, что автомобиль  полноприводный, вы должны понимать, что это всё больше для самоутверждения, а не для реального бездорожья. Это городской автомобиль. Ну, в крайнем случае, проехать по просёлочной дороге в случае необходимости. Не более. Принудительное подключение полного привода не сделает чуда, не вытянет вас из жидкого говна или рыхлой почвы. Несмотря на простоту конструкции и относительно невысокую стоимость обслуживания, у этого автомобиля есть одно слабое место: муфта подключения полного привода. Если вы вдруг захотите показать друзьям, что у вас настоящий внедорожник, то эта, весьма недешёвая деталь, ясно даст вам понять, насколько вы заблуждаетесь. А потому старайтесь правильно выбирать технику для каждой задачи и не делайте из городского автомобиля то, чем он не является.

Тестдрайв KIA Sportage

Подводя итог скажу, что KIА Sportage второго поколения, хоть и уродлива с виду, вполне отвечает моим запросам к автомобилю: она проста, надёжна, недорога в обслуживании и может служить вам верой и правдой долгие годы не доставляя хлопот, если только вы правильно будете оценивать её реальные возможности и следить за её техническим состоянием. Примерный расход бензина составляет 10/13 литров, что на мой взгляд вполне нормально. Из-за короткого заднего свеса, объём багажника не самый большой, но его должно быть достаточно для большинства случаев. Удобно то, что можно открыть только стекло багажника, не открывая его дверь, чтобы положить, например, пакеты из магазина, или чтобы доложить в переполненное багажное отделение что-нибудь, не боясь, что всё его содержимое вывалится нам под ноги. Другая, приятная особенность этого авто - откидывающиеся спинки задних сидений, которые позволяют пассажирам расслабиться и поспать в дальней дороге. В общем и целом - неплохое авто за свои деньги на вторичном рынке, если вас не смущает эстетическая сторона. Если бы можно было всю техническую начинку этой KIA запихнуть в оболочку нового Porsche Macan, то я бы ваще был счастлив, так как это объединило бы мои предпочтения в утилитарности и внешнем виде в "одном флаконе" :)

Тестдрайв KIA Sportage

Где я нахожусь

  • Кишинёв, Молдова
    Где-то в центре

Часы работы

Пн-Пт В поисках вдохновения
Сб-Вс Творческий процесс

 

GF в соцсетях

Facebook    Instagram   Telegram

Использование любых материалов, текстов или изображений допускается только с указанием активной ссылки на источник. Ибо нех!
Garage Food Club © 2016